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Das Verändern von Motorrädern liegt in der Natur der Motorradfahrer.
Jeder hat andere Bedürfnisse: Zum Tourenfahren stattet ihr das Motorrad mit Gepäckträger, Satteltaschen und Beiwagen aus. Zur sportlichen Kurvenhatz wird das Motorrad vielleicht leichter gemacht. Oder sie wird nach technischen und optischen Vorbildern verbessert, nach Ansicht der Besitzer sogar verschönert.
Auch NSU-KONSUL oder -OSL blieben in ihrer Existenz nicht unangetastet.
Wer nicht unbedingt auf absolute Originalität festgelegt ist, findet hier Beispiele, was aus den großen NSU-Motorrädern schon so alles entstanden ist.
| Rudi Vasek und Horst Leopold Soell´s NSU-Custombikes | |
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| Helmut Jobs´ Konsul Chopper | |
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| Erich Krinke´s Bobber | |
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| Horst Heiler´s Halbblut | |
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| Michael Schön´s Bike | |
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| Frank Raderecht´s Bobber | |
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Die Kollegen Rudi Vasek und Horst Leopold Soell konnten sich der Faszination eines NSU-Custombikes nicht entziehen. Inspiriert von Erich Krinkes Bobber (siehe weiter unten), bauten die Beiden ihre eigenen Versionen aus Ersatzteilen auf...
Helmut Jobs aus Bergisch Glattbach nahm mit seinem Konsul-Chopper 1976 am Wettbewerb "Das tollste Motorrad" der Zeitschrift MOTORRAD teil. Er war so freundlich uns diese Bilder zur Verfügung zu stellen ...
Erich Krinke fährt seit weit über zehn Jahren seinen NSU-Bobber. Das Motorrad war unter dem Einfluss der Custom-Bewegung aus lauter Einzelteilen entstanden. Vorher bewegte Erich einen BMW R67/2-Chopper. Während einer Probefahrt ...
Meinen Konsul Chopper habe ich in den frühen achtziger Jahren aus zusammengekauften Ersatzteilen aufgebaut. Ende der Achtziger wurde der Rahmen ...
1998: Michael Schön begann mit der Teilrestaurierung der NSU, die seit Jahren nicht mehr bewegt wurde. Den Rahmen ließ er kunststoffbeschichten, Lackteile Silber lackieren. Da kein Vergaser vorhanden war, kam ein 30er MZ Vergaser dran. Es wurden neue Ventile und Führungen eingebaut, den Rest konnte man erst mal lassen. Benzin in den Tank,3 x gekickt: Die NSU lief !! SUUUPER
Frank Raderecht lebt in Hamburg, hat diesen Bobber jedoch in Grimmen, nähe Stralsund bei einem Freund untergestellt. Er erwarb diese Maschine 1993 in einem ziemlich verbastelten Zustand, da versucht wurde die NSU auch in der DDR zum laufen zu bekommen. Der Kolben wurde nach der Wende neu angefertigt. Da zu Ost-Zeiten bekanntermaßen die Teile-Versorgung mehr als bescheiden war, hatte der Vorbesitzer die Konsul mit annähernd passenden Teilen zum Laufen gebracht. Und weil oft kein gleichwertiger Original-Ersatz da...
